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产品检测是每两年强制检验一次,符合国标才发报告

产品检测是每两年强制检验一次，符合国标才发报告，具体测试数据也有体现，可以作为用户产品选用依据。 　　6、有没有通过相关的国际认证？对于这种情况，很多智能的停车场系统也渐渐解决了这样的问题，但如果过于严重，这还得靠人工了。 　　如果是有国际化要求的停车门禁客户，还可以看看道闸或***识别是否具有CE或UL认证，分别对应的是欧盟市场和美国市场准入。其在安全、电磁兼容性方面有了更具体的要求。如果能满足ROHS标准，则在环保无害方面，又走在前列了。

***识别:记录了的***,识别不了A、图像拍摄不清楚

***识别：记录了的***，识别不了 A、图像拍摄不清楚 ***区域***的困难主要是来自于采集的图像，由于采集的***图像的多样性，并且采集图像时受到许多因素的影响，如雨天、大雾、光线等，使得有一些***图像质量出现不同程度的差异。 这种情况一般只有在图像聚焦清晰的情况下，识别结果才能达到比较满意的效果。那这对停车场系统的感光部件就有一定的要求了，视频的摄像机也就要提高一些配置啦，看看视频设置不正常(设置正常)，显示器分辨率、颜色桌面大小调节。由于停车门禁市场缺乏强制性标准监管，出现门禁设备以民用产品的标准大量生产，充斥市场的现象。

进出共道,实现原理单辆车通行控制方式

当入口车辆先压到入口车辆检测器时：（即车辆进入方向优先时） a、出口立即变为红灯（在此之前为绿灯，如上图），禁止内部车辆外出，入口为绿灯不变，当入口车辆有效时，道闸自动开启，当入口车辆经过入口红绿灯下的车辆检测器后，入口也立即变为红灯，禁止入口后来车辆继续通行；如下图： b、入口车辆经过道闸后，道闸自动落杆，当车辆经过出口红绿灯检测器后，出、入口两端重新***为绿灯；进出共道，实现原理 单辆车通行控制方式（单车通行，进出） 1、当入口没有车辆进入或外出时，入口和出口均为绿灯亮，表示车辆可以进入或外出；小区内部车辆进入必须有效时，方可开启道闸，车过后道闸自动落下， 小区内部车辆外出时，必须有效时，才能自动开启道闸，并在车过后自动落闸，道闸具有防砸车功能；用于停车场道闸，则可以让道闸动作过程有了理想的加速和减速的连续过程，让栏杆动作更柔和、更顺畅、更美观，减速机的所受冲击力降低了90%。

IC感应式停车场系统在使用过程中会遇到很多麻烦

IC感应式停车场系统在使用过程中会遇到很多麻烦，比如阴雨天气，人们需要摇窗取卡，道闸才可以开闸，而***识别就有所不同，它主要是依靠识别读取车辆的***号信息来进行控制道闸开闸，对于车主来说通行更便捷；?控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。而车位引导系统，在停车场中不仅能够为车主指引空余车位的路线位置，还可以让车主在进入停车场时就能清楚了解该停车场中是否还有空余车位信息，为车主停车节省大量的时间。